人物X趨勢

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【職場指路人】西進中國求職是個好選擇?胡采蘋:先問自己這三個問題吧 !

2018 年 08 月 17 日

編按:西進到底是不是新鮮人求職好選擇?遠見雜誌調查,顯示中國薪資不僅是台灣的 1 [...]

開發產品前,先走入使用者的世界|老闆學校講座

2018 年 08 月 14 日

如何避免閉門造車,真正走入市場,獲得使用者的內心話呢?2018年7月30日,老闆 [...]

科技並非人類的命運,是我們形塑我們的命運 ——布林優夫森專訪

2018 年 04 月 10 日

安德魯.麥克費(Andrew McAfee)與 艾瑞克‧布林優夫森 (Erik [...]

利用區塊鏈保障內容創作者的權益,管理數位資產新態度 | 老闆學校講座

2017 年 12 月 27 日

大家都說內容為王,但分享又是網路時代的重要精神,如何才能在創作者權益與分享精神之 [...]

為了安全,他的工作是把造價千萬的車折磨到極限

2017 年 12 月 18 日

你需要的汽車安全,是主動還是被動?答案是兩者都很重要。目前汽車設計的安全標準是什 [...]

也想啃汽車新經濟這塊大餅?尋找「後市場」甜蜜點的策略思維

2017 年 12 月 14 日

汽車出了車廠,車主的需求,另成一個產業鏈。PTT 汽車美容版版主劉冠宏 Kevi [...]

大家都說開車要長眼,現在車子真的有眼睛了,上路會更安全嗎?

2017 年 12 月 14 日

裝幾顆鏡頭在汽車上,你腳底下的汽車底盤竟然變透明了?!在車子上的鏡頭,還可以把什 [...]

當汽車遇到黑客,車子全面聯網後可以怎麼玩?

2017 年 12 月 13 日

汽車連上網路之後,可能性沒有超展開,只有更展開,5 位華創工程師親身上場示範曾經 [...]

車子自閉了百年,該讓車子「出社會」了

2017 年 12 月 12 日

汽車與人、與社會的界線正在模糊當中,當汽車連上網路,具備與其他東西溝通的能力,將 [...]

要讓車子不用人類來駕駛,我們還差多遠?

2017 年 12 月 08 日

全球車廠都努力開發的「自動駕駛」,如何「自動」?又有什麼標準或規範嗎?在柏克萊大 [...]

讓智能車、智慧手機聰明起來的必須品—連接器

2017 年 10 月 16 日

文/謝孟玹|工研院 IEK 執行產業技術前瞻研究與知識服務計畫產業分析師 [...]

當科技進入食物鏈:餐飲科技如何優化體驗|老闆學校講座

2017 年 10 月 10 日

餐廳管理系統與餐飲外送系統,都是近來創業與數位服務的熱門話題,iCHEF 與 f [...]

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