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當汽車遇到黑客,車子全面聯網後可以怎麼玩?

文、圖/做車的人

汽車連網的運用情境隨著科技進步,產生越來越多元的結合應用,對此你有甚麼想像?在2017泛知識節,華創前瞻工程部團隊 Mike、Handle、Eason、Daren、大花以「汽車 Online 94 狂」為題,與大家分享了以下的內容。

隨著汽車逐漸朝智慧化、自駕領域發展,汽車的連網能力也受到重視,甚至有了「車聯網」一詞。

納智捷車用電腦示範。

汽車連網只是第一步,連網後將有各種可能的情境發揮運用,華創前瞻工程部團隊用一段納智捷(Luxgen) S3 EV 電動車的影片,想像與示範多種車聯應用情境,例如透過連網得知即時交通路況,得以重新計算最佳路徑;或透過連網接收附近的空氣品質偵測器,而自動切換車內空氣循環;或透過連網查詢附近最近的停車位並進行預約;或直接分享數位車鑰給他人,不需要親自交付鑰匙,也能授權他人駕駛您的車;或透過連網在汽車尚未返家前,先行操控家裡的空調與相關電器。

各種可能與想像均根基於連網能力,而華創前瞻工程部團隊中有 5 名重要成員共同設計發展了納智捷的車聯網功能,並向大家展示與分享。

車聯網通訊安全,工程師確實把關

首先陳易聖(Eason)負責車上的通訊模組硬體設計,包含該具備哪些通訊功能?通訊模組與影音娛樂系統間如何整合?自模組延伸出的車用天線如何設計等。

有了通訊後,為了避免駭客或有心人士在無線通訊過程中竊截資訊,必須有資安防護設計,此方面由資安專長的廖德仁(Daren)來實驗,Daren 採行「橢圓曲線密碼」(Elliptic Curve Cryptography, ECC)的數位簽章來驗證收發訊息雙方的身份,確認均為合法身份後再建立起 AES(Advanced Encryption Standard)對稱金鑰,對傳輸內容進行加密再行傳遞,確保安全性。

右:華創工程師蘇裕鈞(Mike)示範車用電腦與 API 互動的通訊模組。

車客松開放 API 與 SDK 車用電腦模擬

接續著,為了讓通訊模組能與其他裝置溝通互動,必須設計與定義其軟體介面,此由軟體專長的顧天宇(Handle)負責,Handle 為通訊模組設計了一套「應用程式介面」(Application programming interface, API)及「軟體開發套件」(Software Development Kit, SDK),其他軟體依循此規範呼叫與使用介面,即可進一步實現各種功能操控。

有意開發者可下載相關的模擬器與套件後,即可將電腦模擬成一個納智捷車用電腦(簡稱車機),先進行程式開發驗證,而不需要真的買一輛車回去開發驗證。

對於 API 相關規劃, Handle 說明,為顧及行車安全,初期釋出的項目多屬影音娛樂的讀取與控制,較無安全疑慮。而後會逐步釋出較涉及安全的介面,但也會以唯讀(read only)為主,限制數據的寫入,因此依然在確保安全,最後若期望能進行寫入,則必須與車廠締約,成為車廠的正式合作夥伴,才會對其揭露寫入相關的介面資訊。

用創意開啟前所為有的汽車音響體驗

確立程式介面後,華創前瞻工程部團隊自己也率先示範,開發出手機與車機連網的應用,由王君汝(大花)主責,開發了一個「Sound+ Player」的手機 App。該 App 可與納智捷車內影音系統連線,而後進行歌單的選取、同步、播放等操作,並支援 YouTube、Spotify 等免費歌曲網路資源的播放。

左:工程師王君汝(大花)示範在車機上操作「Sound+ Player」App。

另外大花也示範語音辨識的歌曲搜尋,或個別歌曲的 EQ 等化器記錄與切換,例如前一首歌為古典(Classic)的等化器設計,下一首則依據該曲曲風可切換成流行(Pop)、爵士(Jazz)等。

「Sound+ Player」是一個率先示範,華創前瞻工程部團隊期望有更多的程式設計開發人員,運用他們提供的 SDK 與釋出的 API,開發出更多的車內應用,且不限定是影音娛樂應用,也可以是車內其他功效機能的應用。為了刺激與鼓勵大家投入發想與實現,也將舉辦第一屆的車客松競賽,期望各方踴躍參加。

 

工程師 Mike+Handle+Eason+Daren+大花 歡迎大家來參加第一屆台灣車客松。

在一連串的示範後,聽眾也關切詢問車用影音娛樂平台的動向看法,對此專長於「使用者介面」(User Interface, UI)、「使用者體驗」(User Experience, UE)以及複雜系統規劃的蘇裕鈞(Mike)也分享其觀點。

Mike 表示,手機與汽車業者都試圖發展與主導車內影音標準,例如 Apple 提出 Car Play,以及 Google 提出 Android Auto 等。但車廠也期望有主導性,車廠具有全車掌握度的優勢。以此為出發試圖推展自己的車用影音標準,屬自內而外;而手機、行動裝置業者則從另一方面來進行推展,屬自外而內,但現階段掌握度不高,這也是為何業界會傳聞 Apple 可能自己發展汽車的原因。

另外陳易聖(Eason)也給有心參與嘗試車客松活動的聽眾心理建設與打氣,不需要思考很高深的技術應用,現有常見的家庭連網應用,也是可以輕鬆搬移到車上,例如在行車過程中依然可檢查、關閉家裡的瓦斯等,讓生活更智慧更便利,即是一個不錯的發揮運用。

(裕隆集團為台灣唯一自主整車研發平台,特別與嚴慶齡工業發展基金會共同主辦策畫,首屆以<開放吧!汽車>作為主題,舉辦台灣車客松競賽活動。有關「車客松」活動資訊 這裡去。歡迎到 做車的人CarMaker粉絲團 按讚,隨時瞭解最新動態。)

PanX 泛科技屬於泛科知識公司旗下網站,泛科知識為「台灣車客松」承辦單位。


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