留言討論


分享本文至 E-mail 信箱

超級高鐵如何減緩搭乘不適?HTT 展示高科技車廂內裝

2016 年 05 月 25 日

當馬斯克(Elon Musk)提出每小時時速近 1200 公里運行的超級高鐵(Hyperloop) 時,有些人一個想到要待在窗外可能一片漆黑的密閉膠囊車廂就十分驚慌,而有些人則對車廂將以音速移動,是否會造成乘客身體不適感到擔憂。

超級高鐵的車廂示意圖。圖片來源:HTT
超級高鐵的膠囊車廂示意圖。圖片來源:HTT

參與超級高鐵競賽的 Hyperloop One 公司共同創辦巴姆布羅甘(Brogan BamBrogan)解釋,坐在車廂內部的乘客不會感受到強烈的加速,且他們會將啟動時的加速過程設計得更舒適一些, Hyperloop One 日前才在美國內華達沙漠公開進行大概四秒鐘的實測,不過目前更專注在遠程輸送貨物的業務。

而比較偏向用超級高鐵載客的新創公司 Hyperloop Transportation Technologies(簡稱 HTT)則在維也納的技術會議上,介紹將用新型超強碳纖維「汎合金」打造車廂,並展示車廂內裝如何減緩顧客不適。

因此 HTT 公司和慕尼黑虛擬實境及擴增實境公司 Re’Flekt 合作,運用 VR 與 AR 技術打造可互動式的車窗,可顯示時間、天氣以及路程等相關資訊,且為喜愛在長途運輸中欣賞窗外風光的乘客提供「超逼真風景」,這些影像透過動態追蹤( Motion-capture )技術,會隨著乘客移動的角度調整。

圖片來源:hyperloop interior
圖片來源:hyperloop interior 截圖

看回來 HTT 很有機艙感的超級高鐵內部設計圖,感覺有一點擠,《jalopnik》吐槽,現在都有人需要為飛機一次買兩個座位了,HTT 的座位看起來不太適合身材較壯碩的成年人。

但考慮到 HTT 手上的東西目前都還在概念階段,不論是窗戶的效果或車廂的設計,可能都要等到更多公開實測後才能斷定囉。

圖片來源:HTT
HTT 車廂內裝示意圖。圖片來源:HTT
圖片來源:HTT
圖片來源:HTT

 

參考資料:

首圖來源:hyperloop interior 影片截圖

關於作者


Valerie

PanX 編輯,興趣多多,書籍雜食者。

留言討論


網站更新隱私權聲明
本網站使用 cookie 及其他相關技術分析以確保使用者獲得最佳體驗,通過我們的網站,您確認並同意本網站的隱私權政策更新,了解最新隱私權政策