美國汽車工程師學會（Society of Automotive Engineers，簡稱 SAE）最近通過新無線充電規範「SAE TIR J2954 輕負載混合動力車（PH）／電動車（EV）的無線充電轉換與校準方法」，這份文件預計於 5 月 31 日正式公開，將成為整個汽車產業的無線充電傳輸科技與基礎架構的基石。

新 TIR J2954 無線文件的共同簽署者包含市面上大部分的車輛製造商，如戴姆勒、BMW、菲亞特克萊斯勒（FCA）、福特、 通用汽車、 本田、Jaguar、 三菱、 日產和豐田等，還有電動巴士系統製造商 Volvo、比亞迪（BYD）和 Proterra。

此外第一級車零件與設備供應商如 Delphi、LG、松下、東芝和 TDK，都在的共同簽屬名單中，可見新 SAE 文件的效力和重要意義。（但怎麼沒看見某個 T 開頭的知名電動車廠商？）

對載客型交通工具的廠商而言，新 SAE 標準提供了一套低速充電的無線充電傳輸（WPT）協定，以及可銜接更高速充電技術的附錄協定。

對消費者而言，「採用 SAE TIR J2954 的無線電力傳輸將成為插電混合動力車及電動車產業的顛覆者，這套標準文件將讓大眾未來只要把車停在裝有 TIR J2954 設備的停車位，就能輕鬆完成充電程序。」負責制訂文件的 SAE 無線電力傳輸委員會（2010 年設立）主席，也是 BMW 北美燃料電池、電動車與標準發展經理傑西．施耐德（Jesse Schneider）解釋。

就像手機 USB 孔有固定的規格，各家廠商的傳輸線只要照著生產就能通用，SAE TIR J2954 把輕量車充電系統的常用頻帶訂在 85 kHz（81.39-90 kHz），頻帶訂下來後，電動車製造商打造的無線充電接收器，才不會發生和各家生產的無線充電基地台不相容的問題，不論豐田、BMW 或三菱的電動車，都能使用同一套家中或辦公大樓設置的無線充電台。

這套新無線充電系統正在美國能源局的實驗室內進行測試，未來將針對車內充電設備與架在市區電網的充電台進行實際測試，期待標準能在 2018 年達到完備。

參考資料：

• SAE approves wireless charging guidelines for plug-in electric vehicles
• New EV Wireless Charging Guidelines Published