無線充電趕上了?美國「電動車無線充電系統」供電能力直逼有線充電站
日產電動車 Leaf 在 2015 年全球銷售量突破 20 萬台,特斯拉評價款的 Model 3 開售 3 天的預購量也破 27.6 萬台,根據英國調查機構 Juniper Research 2016 年 3 月的預估,2020 年油電混和動力車和純電動車的全球銷售量將突破 1700 萬輛。
既然有這麼多輛電動車在路上跑,當然就需要夠多的自助充電站,但如果你是一個嫌要常常找充電站,使用插頭式有線充電系統很麻煩的人,也許會喜歡和手機無線充電板相似的概念的「電動車無線充電站」
美國橡樹嶺實驗室由 Toyota、思科、Evatran 公司和 Clemson 大學組成的研究團隊,研發出一套輸出功率 20 KW 的電動車無線充電系統,包含特製逆變器、隔離變壓器、車身端的電子設備,以及互動傳輸裝置。
當電動車停在定點時,電網的電力將從地板上的傳輸面板,傳至電動車中的接收面板,再經由控制器導入電池充電。
比起現行電動車內複雜的電子儀器,橡樹嶺團隊的系統改以軟體演算法增強的無線電通訊監管電流,因此設置在道路上也很安全,未來車輛甚至不用路邊停靠,直接在行駛中就可充電。
輸出功率 20 KW 的無線電充電設備,雖然不能和特斯拉 120 KW 的超級充電站比,但團隊領導人 Madhu Chinthavali 表示團隊已朝著 50 KW 的供電目標邁進,同等於一般市面上電動車快速充電樁的輸出功率。
「高頻率電磁場經過空氣傳輸能量會更加精準且屏蔽。」Chinthavali 說:「意思是當電磁場經過層層空氣傳輸到車體時,已經下降至國際安全標準,不會危害到車內乘客的健康。」
在相同供電效率的條件下,或許更省事、免動手插拔,又能為大型電動車如卡車、巴士等服務的道路型無線充電系統,會更擄獲消費者的心?
全文閱讀:
首圖來源:ORNL
留言討論