講者／徐啟文（瘋紙趣 DIY 站長）、陳志成（EVO. Freak 工作室創辦人）

紀錄／劉允文

曾經我們都比過誰的紙飛機射最遠、誰的四驅車又跑最快，那些絞盡腦汁研究的折法、馬達電池的組合，對於長大後只看見生活繁瑣事務的我們來說，好像已低矮到消失在視線範圍中。別，先別急著說它們很簡單或太幼稚了，你知道要如何單用一張紙摺出可以飛的客機嗎？你知道要如何作出如電影「創．光速戰記」中的載具一般的四驅車嗎？如果還不知道，就前來拜見大師們的光彩吧！

「瘋紙趣DIY－老K的隨手玩具～原創擬真摺紙飛機」

Fun Paper 瘋紙趣的站長徐啟文，除了紙飛機以外，同時包辦 3D 建模軟體教學與公仔、建築等其他紙模型設計製作，甚至連「天堂禮物」都能摺出、販售，「什麼訂單都有啦！」他大笑。

兒時貧窮的環境，是摺紙引起他興趣的一大原因—紙飛機摺好就能玩、書本一夾就帶走、壞了隨時可以重做，既便利又環保。沒想到一摺就摺了幾十年，除了紙飛機之外，更還有像無敵鐵金剛的紙模型，甚至「就連真人一比一大小都可以做出來」他語帶驕傲的分享。

紙模型的做法分為裁剪拼貼與一紙成形兩種：前者較為簡易，切割出零件後堆疊黏貼便可，市坊間販售的觀光建築模型便歸在此類；但後者的困難度則大受徐啟文青睞—一張紙不剪貼是他的原則。對於徐啟文而言，摺紙就是他的獨特素描，每次描摹都得用不同的筆法，不斷嘗試。有時作品只有部分有達到他的理想狀況—家裡甚至還有好幾箱優缺參半的半廢棄模型等著他消化，他苦笑。這樣邊嘗試邊學習的做法，也是他作品不斷精進的主因。

要學怎麼飛，得先學怎麼折啊！

折紙模型的另一個難題，便是紀錄。尤其是複雜的摺紙作品，無論是用照片、影片、展開圖、甚至是 Illustrator 繪圖紀錄，都有死角、細節無法照顧到。舉例來說，以 A4 紙張製作的蘇愷 33，歷經兩百多次的嘗試，但是做法細節仍難以詳記—就連他本人都不太記得。最近也只嘗試以錄影方式記錄摺法（延伸閱讀：瘋紙趣DIY－老K的旋轉切割墊），至於能不能學成，就看個人造化了。

時至今日，摺紙成精的徐啟文表示，摺紙可不止於創造與學習層次，更可以「以紙會友」。同為摺紙愛好者，他認識了身為生物學家兼摺紙專家的 Bernie Peyton，他為了追求真實呈現他所觀察的生物世界，自己造紙、成立摺紙社團法人，做出一批又一批不可思議的作品，讓人止不住的驚喜呢！

最後，來一看看徐啟文現場示範如何摺出紙飛機吧：

「大孩子的玩具－創意的樂趣」

第二位講者，是 EVO.Freak 工作室創辦人陳志成—身兼 Maker Faire Taipei 第一屆四驅車自製大賽冠軍團員之一—認為四驅車製作需要 3D 構想、動腦設計，所以是大孩子的玩具。

開設這個工作室，只是因為自己喜歡玩遙控直升機、動手改造別人的設計。誰知這一改，就改到比原廠還輕巧、簡便，甚至還差點被告。最後在因緣際會之下，轉而開始四驅車車殼塗裝代工的事業，秉持著做到最好的心態，學習製圖、電腦建模設計，最後進入了 3D 列印的領域，只求做出差異化。目前的作品以客製化、做樣本為主，沒辦法量產；經常性使用的話也需要額外調整四驅車零件，沒有那麼強韌、耐用，但總歸還是想將自己的興趣發揚光大。

求人不如求己－自己玩的車自己做！

自製四驅車大賽起源於一間日本咖啡廳。創辦人當時認為，對真正的四驅車玩家而言，即使是零件也應當自給自足，因此舉辦自製大賽，舉凡猜賽者車內有單一零件是 3D 列印製造的，就符合資格。 參賽作品千奇百怪，有模仿企鵝俯衝的企鵝車身、殭屍手亂舞的怪手車身都囊括其中，目前也在華山設立分點，十分值得一看。

陳志成分享，他們團隊的參賽作品結合了電影「創．光速戰記」車型的設計概念，與「就是要做台日本人沒做過的車」的堅持，製作這款後輪無輪軸、造型十分現代的四驅車。在設計與製作的過程中， 無輪軸的後輪是關鍵特色：依靠車身後尾「ㄇ」字型的的部份以長軸穿過夾住輪框內軌， 捨棄常見的車軸—這讓他苦惱了好幾天呢！幸好多虧了 3D 列印機的存在，他慨嘆，才能迅速修改與列印零件，讓團隊有機會在幾乎是最後一週中不斷修正主體結構與外殼，並即時產出作品，榮獲冠軍。

陳志成認為，自己的團隊與其他參賽者的差別在於：是否對作品有所思考、訂下欲實踐的目標，以及作品理念是否明確。即使是受邀來台的前日本冠軍作品—一個大鉛筆站在四驅車上頭，乍看讓人摸不著頭緒—也是為了仿造知名文具店所推出的紀念品而做。反觀台灣許多參賽者做出作品後，受訪時卻支支吾吾說不出任何原因—「問題出在，台灣教育沒有鼓勵大家多想」他表示，也勉勵大家多多思考。

除了自製四驅車大賽的作品外，陳志成也分享了許多設計參賽作品、代工作品與自己想做的東西—像是手機殼、四驅車專用燈架、鋼紋地板…等，「我就是想做一些別人做不到的事情啦！」懷著驕傲，他對自己的興趣下了結論。

魚與熊掌，安可兼得？

「興趣能當作正職嗎？」在講座的尾聲，觀眾提問。徐啟文直言，原先摺紙都只是興趣，僅在業餘時間玩完，恰逢就職的轉換，決定為自己喜歡的事多貢獻一些，才開始架站。直到有人聯絡詢問是否有販賣作品，這個樂趣才發展成工作，甚至因此認識了妻子（大笑）。

陳志成則認為，這只是一個吃不吃得飽的問題而已：在台灣製作四驅車殼，耗時、耗神、廉價，再加上在台灣四驅車並不風行，不像在日本單次比賽就有十倍百倍的車次—這樣的市場無法養活你。再加上要先過爸媽這關，如果不能讓他們安心，你也做不下去—而我沒辦法保證每天都接到單子，只能做為副業堅持下去。

徐啟文與陳志成這次帶來創點的，是如何在時間與生活壓力的沖刷下，默默堅守興趣、使其茁壯的毅力。或許擁有天賦也是一樣成功的要素，卻也值得反思：我們對自身所好有沒有同樣的韌性呢？還是成為 Maker 浪潮下的三分鐘熱度患者呢？