首屆臺灣汽車科技創新發展高峰會，於 8 月 29 日舉行。在華創車電李俊忠總經理用手上的智慧手機，啟動無人駕駛登上舞台後，揭開了序幕。本次峰會現場，臺灣汽車領域的專家輪番展示目前研發與進入應用階段的許多技術，包含無人自動駕駛、一鍵無人自動停車、全球首創 AR View 全方位可視智慧化影像、創新可調式 regen （電力回充）等技術。這些技術不僅與世界智能汽車研發同步，更是第一台從臺灣走向世界的智能電動車。

透視底盤  駕駛全視線守護安全

臺灣駕駛常遇到窄巷會車、路邊停車等狀況，甚至是因視角不及造成交通憾事，停車過程中看不見車底狀況，以及車四周的可能危險。在「AR View 全方位可視智慧化影像」的展演過程中，透過安裝在車身四周的 6 個攝影機，不僅能夠即時影像處理，還加入虛擬技術來實現擴增實境 （AR），整台車 360 度無死角，連底盤都可以透視。車旁一有物體出現，也能立即發出警告，減少意外發生可能，讓現場驚呼連連。6 台攝影機擷取的影像，透過即時影像縫合，看起來就像是同一支攝影機拍的，看似簡單，但需要克服的技術難度相當高。

會幫你停車的智能車  市中心停車將不再頭痛

峰會中，除了李俊忠總經理用手機就能把車叫到台上來之外，「APA 自動停車系統」也解決許多駕駛都相當困擾的停車問題，特別是在都會區，狹小的停車格經常無法讓駕駛好好停車，APA 系統只要車身加上 80 公分寬度，就能「一鍵停車」，偵測的靈敏度精細到 5 公分。主導這項技術的輝創電子林俊男副總經理說，應用車測中心（ARTC）提供的自動停車技術架構，臺灣自行研發的智慧電動車平台所需相關軟硬體，讓輝創電子得以量產。加上安泰電業、資策會等各方面協助，多家廠商聯手提升了此無人自助停車技術。

追求綠能環保  智能電動車動力不打折

全球電動車的風行，無非是受到石化能源過度使用與高碳排放的警訊，臺灣電動車的研發起步其實相當早，但此次透過不同廠商與團隊的大結合，這次峰會展示的這台 S3 EV＋，才得以完全由臺灣自主研發生產。致茂電子研發製造的馬達驅控器功不可沒，通過國際車規測試，可靠度與安全性具國際水準。換檔快撥鍵 paddle shift，在方向盤上手撥就能夠調整 regen （電力回充），最高達每公里電耗僅 130Wh，除了能滿足車主在都會用車駕駛樂趣，更節電節能。

跨團隊結盟  實現開放創新精神

目前全球車輛產業，正迎來智能移動趨勢。臺大嚴慶齡工業研究中心主任鄭榮和教授說，在臺灣發展智能電動車，絕對有優勢，但也要認知「有品牌才有定價的權力」。雖然過往臺灣汽車文化看似缺乏，但我們絕對有條件打造未來智能電動車文化。

為了能夠讓更多創新發想，注入臺灣智能電動車產業，做出更貼近臺灣用車習慣與道路環境的汽車，裕隆集團與嚴慶齡工業基金會，還有臺大嚴慶齡工業研究中心，將透過臺灣最大知識服務公司泛科知識結盟，建立開放整合汽車創新創客平台，宣布舉辦「台灣車客松」，將於 10 月 23 日將揭曉第一屆車客松競賽細節，活動參考國際上對創新點子募集最流行的方式——黑客松（hackathon），在臺灣首度以汽車為主題，由華創車電提供車輛資訊 API 的試驗發展平台，提供新創團隊相互競逐、發想創意點子，同時將規劃汽車技術發展講座與工作坊、加上產業導師協作、現場競賽等活動，讓年輕團隊在汽車領域上，發揮創意與想像力，發掘更多的可能性，以期逐步實現臺灣自造車與人才培育的願景！

（有關「車客松」活動資訊，這裡去。）

揭露：PanX 泛科技屬於泛科知識公司旗下網站，泛科知識為「台灣車客松」共同舉辦方。