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裕隆廣開創意大門,用團體戰打「智能電動車」的世界盃

 

致茂電子曾一士總經理介紹打這場電動車馬達驅控器世界盃的臺灣團隊。

首屆臺灣汽車科技創新發展高峰會,於 8 月 29 日舉行。在華創車電李俊忠總經理用手上的智慧手機,啟動無人駕駛登上舞台後,揭開了序幕。本次峰會現場,臺灣汽車領域的專家輪番展示目前研發與進入應用階段的許多技術,包含無人自動駕駛、一鍵無人自動停車、全球首創 AR View 全方位可視智慧化影像、創新可調式 regen (電力回充)等技術。這些技術不僅與世界智能汽車研發同步,更是第一台從臺灣走向世界的智能電動車。

透視底盤  駕駛全視線守護安全

透視底盤,讓停車更容易。

臺灣駕駛常遇到窄巷會車、路邊停車等狀況,甚至是因視角不及造成交通憾事,停車過程中看不見車底狀況,以及車四周的可能危險。在「AR View 全方位可視智慧化影像」的展演過程中,透過安裝在車身四周的 6 個攝影機,不僅能夠即時影像處理,還加入虛擬技術來實現擴增實境 (AR),整台車 360 度無死角,連底盤都可以透視。車旁一有物體出現,也能立即發出警告,減少意外發生可能,讓現場驚呼連連。6 台攝影機擷取的影像,透過即時影像縫合,看起來就像是同一支攝影機拍的,看似簡單,但需要克服的技術難度相當高。

主持人站在車體的左邊時,智能車自動發出警告。

會幫你停車的智能車  市中心停車將不再頭痛

峰會中,除了李俊忠總經理用手機就能把車叫到台上來之外,「APA 自動停車系統」也解決許多駕駛都相當困擾的停車問題,特別是在都會區,狹小的停車格經常無法讓駕駛好好停車,APA 系統只要車身加上 80 公分寬度,就能「一鍵停車」,偵測的靈敏度精細到 5 公分。主導這項技術的輝創電子林俊男副總經理說,應用車測中心(ARTC)提供的自動停車技術架構,臺灣自行研發的智慧電動車平台所需相關軟硬體,讓輝創電子得以量產。加上安泰電業、資策會等各方面協助,多家廠商聯手提升了此無人自助停車技術。

輝創電子林俊男副總經理說明能夠自動進出停車位的技術。

追求綠能環保  智能電動車動力不打折

全球電動車的風行,無非是受到石化能源過度使用與高碳排放的警訊,臺灣電動車的研發起步其實相當早,但此次透過不同廠商與團隊的大結合,這次峰會展示的這台 S3 EV+,才得以完全由臺灣自主研發生產。致茂電子研發製造的馬達驅控器功不可沒,通過國際車規測試,可靠度與安全性具國際水準。換檔快撥鍵 paddle shift,在方向盤上手撥就能夠調整 regen (電力回充),最高達每公里電耗僅 130Wh,除了能滿足車主在都會用車駕駛樂趣,更節電節能。

跨團隊結盟  實現開放創新精神

目前全球車輛產業,正迎來智能移動趨勢。臺大嚴慶齡工業研究中心主任鄭榮和教授說,在臺灣發展智能電動車,絕對有優勢,但也要認知「有品牌才有定價的權力」。雖然過往臺灣汽車文化看似缺乏,但我們絕對有條件打造未來智能電動車文化。

臺大嚴慶齡工業研究中心主任鄭榮和教授(左)與泛科知識公司總編輯鄭國威(右)共同宣布臺灣第一屆「車客松」即將開跑。

為了能夠讓更多創新發想,注入臺灣智能電動車產業,做出更貼近臺灣用車習慣與道路環境的汽車,裕隆集團與嚴慶齡工業基金會,還有臺大嚴慶齡工業研究中心,將透過臺灣最大知識服務公司泛科知識結盟,建立開放整合汽車創新創客平台,宣布舉辦「台灣車客松」,將於 10 月 23 日將揭曉第一屆車客松競賽細節,活動參考國際上對創新點子募集最流行的方式——黑客松(hackathon),在臺灣首度以汽車為主題,由華創車電提供車輛資訊 API 的試驗發展平台,提供新創團隊相互競逐、發想創意點子,同時將規劃汽車技術發展講座與工作坊、加上產業導師協作、現場競賽等活動,讓年輕團隊在汽車領域上,發揮創意與想像力,發掘更多的可能性,以期逐步實現臺灣自造車與人才培育的願景!

(有關「車客松」活動資訊,這裡去。)

揭露:PanX 泛科技屬於泛科知識公司旗下網站,泛科知識為「台灣車客松」共同舉辦方。

 


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YC Chen

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對知識的好奇,加上對未來的想像,一躍跳入科技的兔子洞。

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