曾打造出 Google 第一台自動駕駛車系統的前 Google 工程師安東尼．萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）在 2016 年 1 月創辦 Ottomotto 公司（簡稱 Otto），要把他擅長的自動駕駛技術應用在價值 7000 億美元的卡車產業。

卡車佔整體公路車輛的 5.6%，但造成的車禍卻高達 9.5%。由於拖板車與卡車司機的工作就是長時間開車，當駕駛開超過 10 個小時的車後，累積的疲累會讓車禍發生率大大提高，因此根據美國聯邦法規規定，一個卡車司機每天只能工作 11 個小時。

現行的自動駕駛系統比起一般城市道路，更適合用在無行人和大量叉路的公路上，進而減輕司機工作過程中的壓力，提升他們休息的頻率，減少車禍的發生。

Otto 團隊成員約有 40 人，其中包含前 Google 地圖負責人萊爾．榮恩（Lior Ron），以及來自 Tesla、Apple、被通用汽車買下的自動駕駛軟體 Cruise Automation 新創團隊等的相關技術人員。

萊萬多夫斯基表示，Otto 的優勢在於其自動駕駛系統可與市面上的卡車直接整合，不需要購買全新的卡車。Otto 已將三台 Volvo 卡車裝上雷射、雷達與攝影機等設備，在內華達州的公路上進行自動駕駛系統測試。未來這套自動駕駛系統套組售價約落在 10 萬至 30 萬美元。

榮恩指出，一般 Level 3 等級的自動駕駛系統（如 Tesla 和 Google 小車），司機本人還是得坐在駕駛座上隨時待命換手，而 Otto 的系統能真正取代駕駛開車，即使司機離開座位進入車艙休息，系統依然能帶著卡車在公路平順走上好幾英里。

今年 4 月初，Volvo、 Daimler 和 Volkswagen 等車廠響應荷蘭舉辦的「歐洲卡車車隊挑戰（European Truck Platooning Challenge）」活動，總共派出 12 輛自動駕駛卡車橫跨歐洲。

而在美國，目前已有矽谷新創團隊 Peloton 在德州和猶他州進行上萬英里的自動卡車車隊測試，以及 Daimler 在內華達州規劃半自動駕駛卡車的試行。看來再加上 Otto，美國公路上將會出現越來越多自動駕駛卡車車隊。

https://www.youtube.com/watch?v=bK76W1kH4jA

參考資料：

• Otto Self-Driving Truck Company Wants to Replace Teamsters
• The Man Who Built Google’s First Self-Driving Car Is Now a Trucker