1.【無線充電時代腳步逼近！SAE 發布新電動車無線充電技術規範】

美國汽車工程師學會（Society of Automotive Engineers，簡稱 SAE）最近通過新無線充電規範「SAE TIR J2954 輕負載混合動力車（PH）／電動車（EV）的無線充電轉換與校準方法」，這份文件預計於 5 月 31 日正式公開，將成為整個汽車產業的無線充電傳輸科技與基礎架構的基石。

新 TIR J2954 無線文件的共同簽署者包含市面上大部分的車輛製造商，如戴姆勒、BMW、菲亞特克萊斯勒（FCA）、福特、 通用汽車、 本田、Jaguar、 三菱、 日產和豐田等，還有電動巴士系統製造商 Volvo、比亞迪（BYD）和 Proterra。

此外第一級車零件與設備供應商如 Delphi、LG、松下、東芝和 TDK，都在的共同簽屬名單中，可見新 SAE 文件的效力和重要意義。（但怎麼沒看見某個 T 開頭的知名電動車廠商？）

對載客型交通工具的廠商而言，新 SAE 標準提供了一套低速充電的無線充電傳輸（WPT）協定，以及可銜接更高速充電技術的附錄協定。

對消費者而言，「採用 SAE TIR J2954 的無線電力傳輸將成為插電混合動力車及電動車產業的顛覆者，這套標準文件將讓大眾未來只要把車停在裝有 TIR J2954 設備的停車位，就能輕鬆完成充電程序。」負責制訂文件的 SAE 無線電力傳輸委員會（2010 年設立）主席，也是 BMW 北美燃料電池、電動車與標準發展經理傑西．施耐德（Jesse Schneider）解釋。

就像手機 USB 孔有固定的規格，各家廠商的傳輸線只要照著生產就能通用，SAE TIR J2954 把輕量車充電系統的常用頻帶訂在 85 kHz（81.39-90 kHz），頻帶訂下來後，電動車製造商打造的無線充電接收器，才不會發生和各家生產的無線充電基地台不相容的問題，不論豐田、BMW 或三菱的電動車，都能使用同一套家中或辦公大樓設置的無線充電台。

這套新無線充電系統正在美國能源局的實驗室內進行測試，未來將針對車內充電設備與架在市區電網的充電台進行實際測試，期待標準能在 2018 年達到完備。

2.Google 屋頂太陽能計畫擴大到美國 42 州。安裝家用太陽能系統能減少家庭對電網的電力需求，但太陽能板安裝成本高，怎麼評估效益是否划算？Google 去年 8 月在美國推展「Project Sunroof」服務，結合 Google 地圖的 3D 功能，幫助住戶分析鄰近區域的太陽能板安裝比例、太陽照射的情況、屋頂的空間等因素評估效益，並提供當地的節電政策及太陽能板廠商名單做決定。該計畫上個月已從一開始的 3 個城市擴大到 42 個州，預計在未來幾個月拓展到美國全 50 個州。

3. Google I/O 宣布與 Levis 合作智慧型夾克。不想帶智慧型手機，連帶智慧型手錶都懶？那至少穿個物聯網夾克吧。Google 先進科技與計畫研究室（ATAP）宣布其互動紡織品計畫「Jacquard」將與服裝品牌 Levis 合作開發「聯網夾克」，瞄準都市腳踏車通勤族，讓他們只要碰觸夾克袖口就可做到更換音樂、接電話和導航等功能。

4. Google I/O 模組手機 Project Ara 明年上市。今天想選擇搭配那些手機元件？Google 在開發者大會最後一天展示 2013 年啟動的 Ara 計畫模組化手機最新進度，宣布今年秋季將釋出開發人員版本，並在明年正式上市。模組化手機 Ara 擁有 CPU、GPU、天線、感應器、電池及 5.3 吋螢幕等基本配件，外加 6 個自由搭配的插槽。用戶可隨時裝上攝影機、喇吧等模組，不用重開機就可直接使用。未來這套架構還可能延伸到模組化平板電腦或其他智慧型裝置上。

5. 印度首個自製太空梭順利升空。印度太空產業又邁出了一步，印度太空研究組織（ISRO）在印度時間 23 日早上 7 點安德拉省的斯利哈里柯塔島（Sriharikota），順利將第一個印度國產的可回收無人太空梭（RLV-TD）發射升空。太空梭向上飛行 65 公里後，返回地表的孟加拉灣海中。發射不久後，印度總理穆迪也表達慶祝。這個比最終版縮小 6 倍的太空梭長約 6.5 公尺，是印度低成本太空探索計畫的第一步，最終版火箭預計還要花 10 到 15 年才會完成。印度政府已為 RLV-TD 計畫投入約新台幣 4.6 億元的資金。

https://www.facebook.com/ANINEWS.IN/videos/924006251045472/