各家老牌汽車製造廠商皆專注於研發汽車自動化，新創公司 Faraday Future 投資 10 億美元來打造電動車製造廠，而已推出自動駕駛系統的電動車公司 Tesla，其執行長 Elon Musk 甚至預言，20年內，汽車將全面轉型為自動駕駛。

自動駕駛汽車紛紛上路，但在自動駕駛普及之前，汽車製造商必須先解決駕駛系統的倫理問題。

當自動駕駛即將成為汽車的標準配備，甚至比手動駕駛車更安全、環保及省油。然而，這同時也帶出一些難解的問題：發生無法避面的意外時，該如何設定自動駕駛系統的反應呢？為了將死傷程度降到最低而犧牲車主？或者，該以車主的安全為優先考量？這兩者的中間值又該如何取捨呢？

這些倫理問題相當關鍵，關乎到大眾未來是否能接受自動駕駛汽車。

假使一台車被設定要犧牲車主，誰敢買？

假設以下狀況：你有擁有一台自動駕駛汽車，某天獨自開著車時，發生了一個不幸的狀況導致你的車衝向 10 位正在過馬路的行人，而且汽車無法即時停下。但是，只要將汽車轉向一旁的牆壁就能避開這 10 名路人，不過你同時也會喪失性命。這時候該怎麼做呢？

從數字面的結果來看，犧牲 1 位車主遠比犧牲 10 名路人更好，將死傷人數降到最小似乎最符合效益。這種設定帶來的後果是：大眾感到卻步而不願購買，而一旦越少人購買自動駕駛汽車，行車事故將持續發生，死傷人數無法下降。

正義：自動駕駛汽車的思辨之旅

法國圖盧茲經濟學院的 Jean-Francois Bonnefon 等人針對「大眾對新科學的倫理觀」展開初步探究，藉由大眾的觀點為這個倫理困境尋找出口。他們向受試者提出不同的假設，例如獲救的路人數量、做決定的是駕駛人或電腦，以及受試者的角色是路人或駕駛人。

測試結果相當有趣：

受試者皆贊成自動駕駛系統應該被設定為犧牲駕駛人，好讓死傷人數降到最低，只要開車的不是自己。

自動駕駛汽車帶來的倫理問題之複雜，光是這個初步的實驗結果就足以體現人性的道德混亂，更別說是其他不勝枚舉的假設：比起機車駕駛，汽車駕駛受到更多保護，那麼自動駕駛汽車應該為了閃避機車而撞向牆壁嗎？車子上有小孩時，自動駕駛是否能做出不同決策？若汽車製造商提供不同運算法的自動駕駛系統，而駕駛人選擇了傷害性較大的版本，駕駛人應該受到責難嗎？

研究團隊認為，若自動駕駛汽車將成為我們的未來，那這些倫理問題正是人類必須認真處理的課題。

參考資料：

• Why Self-Driving Cars Must Be Programmed to Kill