1.【日產研發乙醇生物燃料電池車，續航力可達 600 公里】

日產汽車（Nissan）宣布加入燃料電池車（FCV）的行列，希望在 2020 年東京奧運前將之商業化，打造更多元的綠能車策略。

不同於本田（Honda）或豐田（Toyota）的氫能燃料電池車，日產與戴姆勒（ Daimler AG ）、福特汽車（Ford）正在聯手開發「e-Bio Fuel-Cell（乙醇生物燃料電池）」系統，運用從植物中提煉的乙醇（Ethanol），依靠固態氧化物燃料電池（SOFC）技術來發電。

目前電動車平均續航力約在 500 公里左右，日產宣稱這套乙醇燃料電池車系統的續航力可達 600 公里，不輸給吃石化燃料的汽車，且乙醇可和水以 45：55 的比例混合使用，降低燃料成本。

首先將 100% 的乙醇或混合乙醇的水，放入重組器（Reformer）中產生氫氣，再連同空氣導入固態氧化物燃料電池（SOFC）系統中進行化學反應，將化學能轉換成電池所需的電能，進而驅動馬達。

日產汽車執行副總坂本秀行表示，氫能車的燃料製造成本和耗費能源較高，需要另外興建氫燃料填充站，車內也得建置龐大的儲氫罐，相較之下，乙醇容易生產，儲存起來較為安全也更省成本，又可沿用現有的加油站設備。

日產坦承這套系統並非零碳排放，不過發電過程產生的二氧化碳，可與乙醇來源（如甘蔗、玉米和穀物等作物）成長過程消耗的二氧化碳達到碳中和。此外，SOFC 系統通常需極高溫（約攝氏 800~ 1000 度）才能運行，啟動加溫與關閉冷卻都需要時間，日產要如何處理並維持這樣的高溫也是一個挑戰。

2. 微軟冒險涉足美國大麻產業。隨著美國各州考慮賦予大麻合法地位的腳步加速，微軟相信未來這個產業將需要更完善的基礎建設，因此微軟宣布，將與推動大麻業務主流化的新創公司 KIND 合作，開發從大麻種子到銷售過程都能全程追蹤的軟體，幫助政府監督大麻的流動都確實維持在法律規範之中。這套與 KIND 合作的軟體將會包含在微軟雲端服務 Azure 中，推廣給政府單位使用。

3.Sony 業績逆轉，三年來首次盈利。在過去五年累積超過 9000 億日圓的虧損，一度傳出破產危機的 Sony 公司，在 CEO 平井一夫的帶領下努力轉型，除了大規模裁員，也捨棄前景渺茫的消費電子業務，出售 VAIO PC 品牌，改專注在圖像感應器、遊戲主機與影音業務上，終於最新財報顯示 2015 財年淨利潤為 1478 億日圓，是 3 年來首次盈利。自平井一夫上任以來，Sony 股價累計上漲 70%。

4. 戴爾正以 20 億美元出售軟體部門。三位知情人士表示，私募股權公司 Francisco Partners 和對沖基金  Elliott Management Corp 旗下的公司正在與戴爾進行談判，可能以 20 多億美元收購戴爾的軟體部門，包含 IT 管理軟體 Quest Software 和電郵加密與資安提供軟體 SonicWall 等，但雲端整合服務的 Boomi 將會留下。在用 670 億美元買下 EMC 後，戴爾陸續出售旗下軟體資產以調整公司架構，擺脫獲利不高的資產，如三月時日本 NTT 以超過 30 億美元買下戴爾的 IT 顧問業務 Perot Systems。

5. Spotify 月活躍用戶達 1 億，付費訂閱戶業界最多。儘管 Apple Music、Pandora 等對手競爭，瑞典音樂串流服務 Spotify 仍創下新里程碑，宣布月活躍用戶從 7500 萬人成長到 1 億人，其中 3000 萬人是付費訂閱用戶，是音樂串流界最大付費基數。根據投資銀行 GP Bullhound 的資料，Spotify 的市值成長到 85 億美元，超越 Skype 的紀錄，成為歐洲市值最高的新創公司。