1. 【雖然特斯拉要來，但對台灣來說更節省與環保的選擇可能是這輛】

和一般油電混合動力車相比，插電式混合動力車（PHEV）除了由車輛引擎驅動的發電機充電外，也可以使用外部電源充電。插電式混合動力車針對通勤族設計，電池容量雖然比不上純電動車，但大於普通的油電混合車。

Toyota 的油電混合動力車品牌「Prius」在 1997 年問世，隨後不斷發展，到今年 3 月 23 日的紐約國際車展上，Toyota 正式推出第二代插電式混合動力車「2017 Prius Prime」，擴大電池容量並提升油電混合系統， MPGe (Miles Per Gallon of gasoline-equivalent，等效油耗）達到 120 英里（約 193 公里）。

Prius Prime 的鋰離子電池以家用 120 V 電壓充到飽需 5.5 小時，駕駛能以時速 135 公里，開上 35 公里而不耗一滴油，車程是上一代的兩倍，足夠美國半數上班族平日通勤或短期旅行。

如果假日想要長途旅行，也有 1.8 升四汽缸 Atkinson 循環引擎支援。Toyota 宣稱 Prius Prime 高容量的廢棄再循環系統，將一部分燃燒後的廢氣混合新鮮空氣再次導入引擎燃燒，有效提升燃燒效率，讓這台油電混合車最遠可跑上 600 英里（約 965.6 公里）

除了從外部電源或汽油獲取能源，2016 秋季上市的日本版 Prius Prime 也多了在車頂建置太陽能板的選項，不論是開車中或停在露天停車場，都可靠著太陽能為電池系統補充電力，延長使用時間。如果駕駛熱愛到荒郊野嶺度假，卻又常常忘了充飽電池或路邊加油，這套救急的太陽能發電系統就能幫上忙。（前提是一定要在晴天出門！）

Prius Prime 駕駛席中央帶點塑膠質感的 11.6 吋 HD 螢幕，和特斯拉 17 吋螢幕比略顯陽春，但倒是有志一同（？）沒採用 CarPlay 或 Android Auto 車載系統。Toyota 自家開發的 Entune 人車互動平台，雖然可用 App 較少，但至少有導航、收音機、空調以及確認電量、設定充電時段等功能，也可以像特斯拉一樣分屏使用（螢幕上半部保持導航畫面，下半部螢幕調整收音機）。

和 3 月底特斯拉售價從 3.5 萬美元起（約台幣 114 萬元）的新電動車 Model 3 相比，媒體《 The Verge》認為對一般通勤上班族來說，售價預計落在 3 萬美元（約台幣 97.7 萬元）的 Prius Prime，性能幾乎可比電動車，車載系統也算實用，CP 值不一定會輸。

由於台灣的主要電力來源還是火力發電，若在台灣開純電動車，除了減少都市空汙，系統性排碳依舊高。加上台灣到處都有加油站，因此若跟特斯拉比，Prius Prime 也是轉換成本比較低的選擇。

2.電商動態（03/25）－ 海爾電器 2015 年營收 628 億、中國實施跨境進口稅收新政策

3.瞳孔追蹤型 VR 「FOVE」獲得鴻海跟三星共同投資 3.5 億台幣。日本開發商「FOVE」以瞳孔追蹤技術為設計概念的 VR 裝置，在公司成立前，就已經在 Kickstarter 上募得了 48 萬美元的資金，現在更完成了 A 輪 1,100 萬美元的融資，其中主要的投資源是來自鴻海旗下的創投跟三星旗下的創投基金。

4. Yahoo 激進投資人想罷免董事會。激進股東 Starboard Value 對 Yahoo 高層緩慢的販售決策感到不滿，將提名 9 位新董事，要把現任董事拉下台。此外有消息傳出，微軟高層私下密會願意購買 Yahoo 資產的私人股權公司，表示有意願提供融資支持，想與 Yahoo 的買家保持良好關係。

5. LINE 今夏起推免通信費行動網路。LINE 東京大會上宣布，將和 NTT DoCoMo 電信商合作，在日本推出行動虛擬網路營運服務「LINE Mobile」，用戶只要月租費 500 日圓起，就能以免費流量登入 LINE、Facebook 和 Twitter 等社群平台，甚至包含 LINE 網路電話和音樂服務 LINE  Music。

6. Sony 跟隨任天堂進軍手遊市場。比起要好好坐在電視前使用遊戲機打電動，越來越多人偏好能隨時隨地滑兩下的手機遊戲，眼看任天堂已經搶進手遊市場，Sony 宣布負責 PlayStation 業務的索尼電腦娛樂公司，將成立新公司 ForwardWorks 負責為 iPhone 和安卓手機開發和推廣遊戲，並首先在日本和其他亞洲區推出。

產業動態

• 2016 冬季 AppWorks Ecosystem 聯合大徵才 4,000 份履歷，軟體工程師投件量僅 12% 「i 人才荒」仍嚴重
• 台灣 TAVAR 協會宣布成立：LIVEhouse.in 將扮演 VR 影音關鍵角色
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