PanX 科技報報/挑戰黑極限的材質。太空之旅又近一步。谷歌進軍行動網路服務
1.【「黑」到戰鬥力破表的 Vantablack 材質,為何引發藝術圈眾怒?】
2014 年,英國薩里奈米系統(Surrey NanoSystems)公司曾研發出科學界最黑的材質,名為「Vantablack」。這種材質「黑」到可吸收 96.5% 的可見光,如果把它放在某物品上,對你的眼睛而言,就像是照片被憑空剪掉了一塊。
不過 Surrey NanoSystems 的最新發明更加驚人,即使會讓人眼瞎的雷射激光掃過去也只有瞬間被吞沒的份,該公司宣稱新一代的 Vantablack 挑戰了黑的極限,連市面上所有的光譜儀都無法檢測到反射的光線。
那,究竟「Vantablack」是什麼呢?它不是一種油漆、色素,或是布料,而是由上百萬根奈米碳管(Carbon Nanotube)組成的特殊塗料。
奈米碳管是一種管狀的碳分子,由結成六邊形的碳原子結構組成,和人類大約 14 到 50 微米的頭髮相比,奈米碳管半徑只有 20 奈米,是一根頭髮的 1/3500。
奈米碳管因為極細而顯得極長,當光線經過 Vantablack 表面時,能量會在奈米碳管間不斷反彈卻無法逃脫,進而被快速吸收,呈現一種無反射光的完美黑色表面。假設你身在一座生長著 10 億棵樹的「 Vantablack 叢林」,每棵樹都高達 3 公里長(現實世界最高的樹也才 100 多公尺) ,裏頭到底會有多「黑」呢?
這抹黑被一個人獨得,不過其他領域正待開發
這樣奇特的材料,卻只有英國雕刻家 Anish Kapoor 擁有唯一藝術使用權,想當然其他藝術創作者不會太高興。社群上湧現酸言酸語:「這不道德吧?」「他的自戀程度大概也隨著獨佔權提高到 99.96% 。」
英國藝術家 Christian Furr 向媒體抱怨:「我從來沒聽過藝術家可獨有一種材質,他沒有這個權力!」連同樣是印度裔英國藝術家的 Shanti Panchal 也說:「這太荒唐了!在藝術的世界沒有人有獨佔權。」
對此,Surrey NanoSystems 的解釋是 Vantablack S-VIS 並非為藝術開發,使用性有困難,也不是油漆或顏料,處理出口海關會很麻煩,所以才獨家授權給英國 Kapoor 工作室做藝術方面的使用,但不限於其他科學或商用領域的開拓。
由於 Vantablack 獨特的 99.965% 可見光與 99.85% 的紅外線輻射吸收率,將可應用在太空探索和專業攝影領域,防止攝影機感測到研究人員不需要的光線,特別是在捕捉遙遠恆星的太空望遠鏡上。
這樣看來,如果其他藝術家真的想用這種材質創作的話,只要科學或行銷人員合作,然後別以藝術來稱呼就行了。
2. 【太空之旅又進一步。Blue Origin 盼 2018 年啟動載客服務】
在回收火箭的競賽之路上,馬斯克(Elon Musk)的 SpaceX 喜歡鼓勵圍觀火箭發射過程直播,著重在太空軌道間載貨的飛行能力;而亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)的 Blue Origin 較常在發射完成後才發布剪輯影片,把主力放在太空旅行。
本周二的首次 Blue Origin 火箭工廠媒體參觀會上,貝佐斯告訴記者,Blue Origin 將從 2017 年開始對重複使用的亞軌道火箭 New Shepard 進行載人測試,如果成功的話,預計 2018 年將帶著付費的顧客上太空,過太空人癮。
Blue Origin 預計 New Shepard 火箭將推動無人駕駛太空船,帶 6 名乘客飛到地表 100 公里的高空,享受幾分鐘的無重力狀態,並以漆黑的太空為背景,欣賞自己居住的美麗星球。
Blue Origin 的第一艘火箭推進器在 2015 年 4 月試飛時沒有成功回收,不過第二艘火箭成功在 2015 年 11 月和 2016 年 1 月順利著陸回收,接下來要打造的兩台火箭將首次為了乘客裝窗戶。貝佐斯透漏太空飛行之旅的費用競爭力不輸其他公司。
目前 BlueOrigin 的競爭對手包含布蘭森(Richard Branson)的維珍銀河(Virgin Galactic),最近正要對第二台 SpaceShipTwo 進行試飛。想搭上兩位飛行員駕駛的 6 人座 SpaceShipTwo火箭,體驗兩小時無重力之旅?一張票是 25 萬美元(約新台幣 820 萬元。)據傳已有上百人報名。
私人公司 XCOR Aerospace 的兩人火箭 Lynx,則是每人收費 10 萬美元(約新台幣 320 萬元。),由一名飛行員負責駕駛。
貝佐斯表示已經在 Blue Origin 上投資 5 億美元,並樂觀期待有朝一日能夠開始獲利。
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