鋰氧電池和瓦斯一樣能提供高密度能源，但在成為未來電動車的萬靈丹前，還有不少障礙要克服，例如，電極會生成阻礙電池效能的催化物過氧化鋰（lithium peroxide ）。不過劍橋大學的科學團隊表示找到了解決方法，讓新版鋰氧電池的電源密度比舊版增加五倍。

比起鋰電池的內部氧化劑，鋰氧電池從空氣中獲得氧氣進行化學反應，發電效率更加，但副作用就是產生過氧化鋰。劍橋大學研究團隊曾發現更換電極和電解質成分後，能把催化物轉變為氫氧化鋰（lithium hydroxide）

美國阿貢（ Argonne ）國家實驗室則把焦點放在電極上，他們最新研究發現，在電極中加入銥（iridium）奈米粒子，能讓電池在充電時穩定產生超氧化鋰（ lithium superoxide），而不是過氧化鋰。超氧化鋰被認為比較容易分解成氧和鋰，進而提升效能和電池生命週期。此外，新技術也讓電池成為封閉系統，不需要從外部取得額外的氧氣，比較安全和有效率。

「超氧階段的穩定性能促進新型封閉電池系統的發展，達到高出鋰電池五倍的能源密度。」研究團隊成員 Khalil Amine 表示。原本超氧化鋰的實體很不穩定、不易合成，而銥原子可順利幫助其生成。

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