本文為中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會提供新聞稿

為全台合法計程車司機爭公道、求生存，全國各大計程車工會、公會、計程車行及計程車隊等將攜手上街抗議。計程車司機為抗議政府三年多來無法保障擁有合法執業登記的司機權益，任由自用車、租賃車配合國外 APP 從事計程車派遣業務之實，並以低於交通部頒佈之計程車計費標準，導致減少 2 至 3 成的計程車業績，也影響到這些計程車司機的家庭收入。

 「全台計程車團結大遊行」抗議 Uber 非法營業剝奪小黃生計，遊行時間 7 月 11 日下午 14:00 至 16:00，車輛將集結在立法院周邊道路中山南路段（徐州到青島東路）、青島東路段（中山南路到林森南路）、濟南路段（中山南路到林森南路）。主辦單位為中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會、中華民國計程車客運商業同業工會全國聯合會，參與者包含台北、新北、桃園、台中、台南、高雄、彰化、雲林等計程車公會與汽駕工會，及各大計程車隊代表。

「全台計程車團結大遊行」五大陳情訴求：

1. 交通部應宣示絕不會開放自用車經營載客業務，並確實依公路法嚴厲取締違法載客的自用車。
2. 經濟部投審會依外國人投資條例，撤銷 Uber 在台灣設立公司的投資許可。
3. 公平會應依公平交易法，重懲 Uber 的不公平競爭行為，不可枉法決定網開一面。
4. 財政部應嚴格查緝 Uber 與 Uber 司機的逃漏稅行為。
5. 修訂公路法，大幅提高違法載客的罰鍰、增加勒令歇業、吊扣或吊銷司機駕照的處分，並對檢舉民眾核發獎金。

Uber 自成立以來以共享經濟之名，行非法招攬自用車司機之實。在台灣，Uber 成立的宇博資訊公司，號稱與 Uber 無關，卻在相關媒體與網路廣告打著 Uber 的名義招攬自用車司機加入。最大爭議，是在於 Uber X 或 Uber POP 服務是媒合自用車，也就是坊間所謂的白牌車載客營業。目前在交通部聯合北中南的聯合稽查中，開出六千多萬的罰單，也只繳了四千多萬元。

而台灣的計程車載客資格必需具有職業駕照、執業登記證、投保乘客責任險及標檢局制定規範的計費器，Uber 卻拿不出乘客保險單、無法公布相關營收、不願繳交政府稅金，也無法提供司機名單。不只是台灣，世界各國也發生多起的計程車司機抗議事件，Uber 司機的管控沒有受到管理，乘客的安全性便沒有保障。

禁止Uber媒合載客國家

• 歐洲：德國、法國、西班牙、葡萄牙、比利時、荷蘭、瑞典、
• 亞洲：日本、韓國、泰國
• 美洲：美國內華達州、舊金山、加州維吉尼亞州

允許Uber媒合載客國家

• 亞洲：菲律賓
• 美洲：美國 17 州、加拿大

僅有菲律賓全境、美國17州、加拿大部分城市、澳洲部分城市、墨西哥部分城市及英國部分城市允許 Uber 可媒合白牌車載客營業，而通過的國家都有「需求大於供給」的共同點。以台灣為例，計程車的車輛數約八萬多台，已經呈現飽和狀態，若再由自用車與租賃車加入小黃載客的服務範圍，司機生計就會受到擠壓與剝奪。

註：英國的情況比較特殊：英國從來就沒有禁止私家車載客，它只有禁止私家車不可以裝設計費表來收費，而英國高等法院認為「Uber POP 的私家車用 App 來計算車資並沒有違反前開法律」。